第288章 三都澳海战(6)

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这是人类历史第一次大规模的航母作战，但其实更只像是中日之间的第一次空战，其规模远远不如十七年前的中苏空战，虽然当时的苏联缺乏战斗机和飞行员，可毕竟有近千架老旧飞机。

此一次，双方的战斗机都属于更高的水平，特别是帝国空军之精锐，j-4闪电战斗机的速度和横滚性能，以及拉载强悍的特性，使得日本九六舰战迅速相形见绌，但仅有14架零战还是帝国空军的飞行员们感到了一些惊讶，其优异的爬升速率令很多人猝不及防。

零战的问题是数量还太少，刚服役就紧急生产了14架参加了这一次的空战，它的劣势是发动机性能远不如j-4闪电战斗机，但拥有更为敏锐的机翼气动设计和更轻的机身。

只是j-4闪电战斗机的发动机保证了这种帝国空军主力拥有更为均衡的性能，在性能大致相当的前提下，“闪电”拥有相当的航程和更好更全面的防护，拥有更稳定的飞行效能和包线，更高的机炮火力，以及更快的速度，侧翻的稳定性使得驾驶j-4闪电战斗机的王牌飞行员们敢于秀出各种格斗动作，用高载荷的横滚躲避对手，这取决j-4在机翼载荷设计上的高强度，使得战斗机能在单侧翼失速差动的情况，在高载荷中侧滚。

在二战时期，这样的性能是比较罕见的，要知道二战初期，苏联的很多飞机还采用木质材料机翼，完全不可能承受如此大的载荷压强。

这是j-4和零战的第一次碰撞。

装备了d系列引擎的j-3黑豹及j-303海蛇战斗机倒是和零战很像，都是舰载机，也是以更优秀的气动机构来增强性能，瞬时盘旋、爬升速率和增速性能强。

特别是改进型号的j-303海蛇战斗机，利用已经较为成熟的航空涡轮增压技术，比之采用机械增压的j-3和零战都拥有更强的爬升速率，比之零战更为灵敏。

两种战机的轻重搭配，性能上的不同，使得日本海军航空队的飞行员们遭受了很是艰难的挑战。

双方的飞行员都是历经多年培养的精锐，这就注定了这是一场最为精彩的亚洲空战，但是很快，随着台北第220空军师的48架j-4d战斗机抵达，以及福州防区的14架j-3训练战斗机抵达，双方的实力迅速拉开差距。

整个天空都仿佛是飞机在极其快速的飞行，不断有飞机拉开距离，将对手吸引出密集区，战机群愈加分散，也不断有战机摔落向无尽的大海，黑烟和火焰燃烧着这些金属的生命者，它们用死亡和销毁来述说传奇。

日本海军航空队的战败已成定局。

他们却没有离开，大日本帝国的国运就在这一刻，他们绝不能退缩，他们都是带着必死的决心而来，虽然没有想过会是这样的局面，但也无论如何都不能退缩，即便退缩，他们在这片大海里也将失去归宿。

双方在空中不断纠缠，但是随之而来的帝国空军增援力量也越来越多，在超过一半的日本空军战机被击落后，日本空军的战机群被彻底击散开，不断面对多夹一的攻击状况，每个机队都已经分散开，完全无法有效的配合。

精英之战。

数量和质量决定了一切的结果。

不断有战机被击落，而日本海军航空队的战机已经所剩无几，就在这时，在参谋长姜瑜的极力建议下，南方舰队司令严厚铧下令海军南方舰队第一、第二航母编队组成混编舰队出击，四艘航母在超过22艘的军舰的护航之下离开军港。

这是典型的贸然出战，很危险，但可以让海军航母舰队群在周边海域拉开高速，允许更多的舰载机飞出去追击对手，沿着逆向风速，舰队向东北方向迎着对手的舰队而去，旗舰皇帝号战列舰被推在舰队的最东侧，四艘航母两两并排的高速向前。

在马力推进到极限后，更多的舰载机起飞。

日本第一航空联合舰队的舰战和舰攻基本损失殆尽，全舰立刻返航，在上午8点35分，日本海军还没有损失一艘军舰，但在中午10点之前，他们都将不会有任何支援力量，驻守在冲绳的九六陆攻最快也只能在10点左右前来接应，可要保证全舰的安全，他们还需要长达5个小时的漫长航行，才能超脱出台北空军基地的打击范围。

或许，只要2个小时，他们就彻底被消灭。

因为他们的坐标已经完全被暴露，海军的大型巡逻机早已更为清楚的追查到了他们的下落，在确认坐标暴露后，日本海军第一航空联合舰队迅速向东撤退。

在周边的三个空军基地和南方混编联合舰队的航母甲板之上，g系列的陆基攻击机、鱼雷机不断起飞，j-5虎鲨战斗轰炸机也从嘉兴机场追踪而至。

这是一场海战，也是一场空战。

不管是日本，还是中国，所有的军部高层都在紧紧密切的关注着战场上的消息，以及每一点的胜利和损失，人们紧张无比，因为这将是新时代的到来，也将是一个国家衰落、分裂或者另一个国家走向覆灭的开端。（未完待续）